러시아의 정유공장(NPЗ)이 계획 및 긴급 수리 후 상트페테르부르크 거래소에서 연료 판매를 점진적으로 재개하고 있습니다. 도매 거래량이 증가하고, 충족되지 않은 수요가 감소하며 일부 주유소에서 상황이 안정화되고 있습니다. 그러나 분석가들은 시장의 회복이 빠르지 않을 것이라고 경고합니다.
계획 및 긴급 수리 후 상트페테르부르크 거래소에서 연료 판매에 돌아온 정유 공장은 연간 약 4천만 톤의 원유 처리 능력을 보유하고 있습니다. 이는 S&P Global에 속하는 분석 기관 Platts의 보고서에 명시되어 있습니다. 연간 4천5백만 톤 이상의 처리량을 기록하는 일부 대규모 업체들은 아직 거래 재개를 하지 않았습니다.
7월 20일부터 상트페테르부르크 거래소는 일부 연료의 가격 변동 허용 범위를 완화했습니다. 예를 들어, AI-92 및 AI-95 가솔린과 경유의 경우 '프랑코-탱크 수송(Franco-tank)' 및 '프랑코-목적지 수송(Franco-destination)' 조건에서 가격 상승의 코리도르가 0.01%에서 5%로 확대되며, 하락은 10%까지 허용됩니다. '프랑코-열차 출발역(Franco-wagon station)' 기준으로 최대 상승은 0.01%로 유지되며, 하락은 5%입니다. 항공용 항방향 유조선(aviation kerosene)은 상승이 0.01%로 제한되고 하락은 20%까지 가능합니다.
Open Oil Market의 최고경영자(CEO)인 세르게이 테레쉬킨은 이러한 가격 상승 범위의 확장이 거래소 거래를 활성화하기 위해 고안된 것이라고 설명했습니다. 그는 대부분의 연료가 장외 거래로 소비되고 있으며, 최근 몇 주간 이 경향이 강화되었다고 덧붙였습니다. 정부는 이전에 상트페테르부르크 거래소에서의 가솔린 판매 기준을 생산량의 15%에서 10%로 낮춘 바 있으며, 경유에 대해서도 유사한 조정이 계획되고 있습니다.
상트페테르부르크 거래소에서 7월 20일 기준으로 AI-92의 가격은 러시아 유럽 지역 지수에 따라 0.7% 상승하여 톤당 72,290루블에 달했습니다. AI-95는 2.3% 하락하여 톤당 74,610루블로 거래되고 있으며, 경유 가격은 0.38% 하락하여 톤당 74,420루블로 기록되고 있습니다. 가격 하락은 공급 증가를 나타내는 신호일 수 있습니다.
이와 관련하여 도매 판매량 증가 또한 이러한 경향을 뒷받침하고 있습니다. 국가 거래소 가격 기관(National Exchange Price Agency)의 데이터에 따르면, 7월 17일 기준으로 가격 지표가 전날 대비 4.6% 증가하여 13,740톤에 달했습니다. 그러나 가솔린 구매에 대한 전체 요청량의 81.9%가 충족되지 않았고, 모든 가솔린 종류에서 충족되지 않은 지급 능력 있는 수요가 감소했음을 보고서에서 지적하고 있습니다. 특히 AI-98/AИ-100 부문에서는 92.9%의 충족되지 않은 수요가 관찰되고 있습니다.
거래소 데이터에 따르면 7월 1일부터 17일 사이의 가솔린 판매량이 전년 대비 47.8% 감소하여 277,300톤에 달했습니다. 2026년 초부터 거래에서는 474만 톤의 가솔린이 판매되었으며, 이는 지난해보다 16.7% 감소한 수치입니다. 벨로루시에서 공급되는 석유 제품들이 시장에 추가적인 지원을 제공하고 있습니다. 거래소 데이터에 따르면 7월 1일부터 17일 사이 벨로루시 가솔린 판매량은 98,760톤으로, 이는 6월 전체 수치 대비 8.7% 증가한 것입니다.
업계의 한 소식통에 따르면 러시아의 주유소 상황이 개선되고 있으며, 대기 시간이 줄어들고 많은 운영자들이 제한 없는 연료 공급으로 돌아섰습니다.
독립 네트워크에 대해서는 벨로루시 정유 공장에서 계속해서 가솔린이 공급되고 있으며, 수직 통합된 석유 회사가 이를 지원할 가능성도 있다고 전해졌습니다. ‘제공 부족의 정점은 이미 지나갔을 가능성이 높다’고 이 소식통은 언급했습니다. 그러나 그는 또한 가솔린 재고가 150만 톤보다 적게 줄어들 가능성을 강조했습니다. 에너지부(Ministry of Energy)의 데이터에 따르면, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 6월 말 언급한 바와 같이, 가솔린 재고는 지난해 대비 4% 감소하여 170만 톤에 달하고 있습니다. 다른 소식통은 현재 가동 중인 생산량이 넷으로 줄어드는 것보다 많다고 전했습니다.
NEFT Research의 관리 파트너인 세르게이 프롤로프는 시장의 빠른 회복을 기대하지 않고 있습니다. 그는 앞으로 두 달간 높은 시즌 수요가 지속되므로 상황이 급격히 개선될 것으로 보기 어렵다고 밝혔습니다. 수요와 공급의 균형이 즉각 회복될 수 없으며, 가동이 멈춘 정유공장이 정상화되면서 생산량이 눈에 띄게 증가하는 것은 올해 말에 가까워져서 가능할 것이라고 강조했습니다. 투자 회사 '리콤-트러스트'의 수석 분석가인 발레리아 포포바는 안정화를 위해서는 재고 회복, 거래소 가격 변동성 감소 및 일시적인 제한 완화가 필요하다고 지적했습니다.
출처: Kommersant
