페르시아만 전쟁은 세계 시장의 석유 및 가스 가격뿐만 아니라 휘발유, 디젤 연료(DT), 항공유와 같은 석유 제품의 가격에도 영향을 미쳤습니다. 러시아는 연료 수출국으로서 이러한 시장 가격이 본국의 비용에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 적어도 도매 및 거래소에서의 거래에서는 그렇습니다. 만약 세계 가격이 오랫동안 높은 수준에 머물게 된다면, 소매 가격에도 영향을 미칠 것입니다.
미국의 이란에 대한 작전 시작 이후 발생한 기간은 짧지만, 유럽연합 내의 DT 가격은 23%, 휘발유는 3.8% 상승했습니다. 이는 평균 값입니다. 영국(유럽연합 비회원국)에서는 휘발유 가격이 거의 두 배(93%)로 증가했습니다.
우리는 전통적으로 유럽 시장을 토대로 하고 있지만, 이미 3년간 유럽에 연료를 공급하지 않고 있습니다. 이는 설명이 가능합니다. 석유 및 석유 정제와 관련된 모든 산업 세금 계산이 여전히 우리의 석유와 유럽 시장의 연료 가격에 달러 기준으로 연계되어 있기 때문입니다. 3월 초부터 상트페테르부르크 거래소에서 가격이 상승하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
소매 시장에서는 러시아 내부의 연료 시장이 규제 기관의 철저한 감시에 놓여 있으며, 이들은 주유소에서 가격이 인플레이션 이상으로 오르는 것을 막으려고 합니다. 그러나 아무리 엄격한 통제가 있더라도 주유소는 주로 거래소에서 연료를 구매하거나 석유 물류 기지에서 구매합니다. 이들은 거래소 거래에 따라 가격이 정해지며, 이는 수출 대안(해외 공급의 연료 가격)에 따라 달라집니다. 이러한 이유로 정부는 주기적으로 특정 연료의 수출에 대한 부분적 또는 완전 금지를 도입해 내부 시장으로의 공급을 대안 없이 만드는 경우가 많습니다. 그러나 이러한 금지는 석유 정제의 수익성을 감소시키고 중기적으로는 휘발유와 DT 생산량 감소로 이어질 수 있습니다. 현재 국내에서는 휘발유와 DT의 수출에 대한 부분적 금지가 7월 31일까지 시행되고 있습니다. 이 금지는 트레이더를 대상으로 하며, 연료 생산업체, 즉 석유 정제 공장은 포함되지 않습니다.
국가 든 위원회 부위원장 유리 스탄케비치가 "RG"와의 대화에서 언급했듯이, 현재 우리는 2022년 이전과 비교하여 유럽 시장과의 직접적인 연결 고리가 줄어들었지만 간접적인 연결은 여전히 유지되고 있습니다. 러시아 시장은 여전히 석유와 수출 경로를 통해 글로벌 시장에 통합되어 있습니다. 세계 석유 및 석유 제품 가격의 상승은 수출의 매력을 높이고 내부 공급을 감소시켜 내부 거래소 가격에 압력을 가합니다. 이때 정제량, 시즌 수요, 정제 공장 유지보수 일정 및 규제 정책이 중요한 역할을 합니다.
유럽에서는 미국과 이란 간의 전쟁 시작 직후부터 연료 가격이 오르기 시작했습니다.
Open Oil Market의 CEO 세르게이 테레시킨에 따르면, 3월에 유럽연합의 연료 가격이 올해의 최고치에 도달할 수 있다고 합니다. 이는 우리 석유업계에 대한 보조금 증가로 이어질 것입니다. 이는 예산에서 지급되는 보조금으로, 국내 시장에서 수출 가격보다 낮은 가격으로 연료를 공급하는 석유 회사에 지급됩니다. 지급액은 수출 대안(유럽)과 상대적인 내부(지표) 가격 간의 차이에 비례합니다.
석유업계에겐 이는 유리한 소식입니다. 그들은 추가 지급을 받을 수 있으며, 내부 연료 가격 상승을 억제할 수 있는 기회도 가질 것입니다. 그러나 보조금은 부정적인 요소가 될 수도 있습니다. 연료의 수출가가 지표 가격보다 낮아질 경우, 석유업체들은 발생한 차이를 예산에 지불해야 합니다. 이와 유사한 상황이 1월에 발생했습니다. 그리고 올해 2월, 부총리 알렉산드르 노박은 재무부와 에너지부에 석유 회사들이 제안한 연료 보조금 조정 분석을 지시했습니다. 조정 목표는 새로운 시장 상황에 맞게 메커니즘을 조정하고 정제의 수익성을 지원하는 것입니다. 전쟁 충돌로 인해 세계 석유 및 석유 제품 가격이 상승하게 되면 보조금 조정의 기간과 조건에 영향을 미칠 수 있으며, 동시에 연료 거래소 가격의 상승을 촉진할 수 있습니다.
하지만 NEFT Research의 관리 파트너 세르게이 프롤로프는 이란 분쟁이 실제로 얼마 동안 계속될 것인지에 따라 많은 것이 달라질 것이라고 생각합니다. 가장 가능성이 높은 시나리오는 브렌트유 가격이 향후 3-4주 내에 배럴당 90-100달러 또는 그 이상으로 상승하는 것입니다. 상황은 에스컬레이션이 계속되면 더욱 악화될 것입니다.
스탄케비치는 세계 가격의 상승이 보조금 조정의 "지연"을 초래할 것이라고 생각하지 않습니다. 이는 시장에 대한 자동적인 반응이라기보다는 예산 우선순위와 법률 절차의 속도 문제입니다. 일반적으로 가격 상승이 지속적이고 예산 성과에 중대한 영향을 미칠 때 결정이 이루어집니다. 현재 그런 지속적인 전제 조건은 관찰되지 않고 있습니다.
테레신의 평가는 다릅니다. 그는 보조금이 증가하면 조정 지연이 초래될 수 있다고 보고 있습니다. 석유 및 가스 수익이 이미 다년간 최저 수준에 가까워지고 있는 상황에서 더욱 그러합니다.
프롤로프는 현재 러시아의 내부 연료 시장에 가장 큰 영향을 미치는 요소는 세금 및 세금 인상이라고 생각합니다. 가격은 상승할 것입니다. 그는 현재 인플레이션 및 기준 금리가 있는 수준에서 가격이 하락할 것으로 예상하지 않습니다.
신뢰할 수 있는 파트너 협회의 부위원장이자 "러시아 주유소" 경연대회 전문가 위원회의 회원인 드미트리 구세프는 유럽에서 가격 상승이 러시아 거래소 가격에 영향을 미치는 것은 분명하다고 생각합니다. 연료의 수출 매력은 증가할 것이지만, 중동의 분쟁이 길어질 가능성은 낮습니다.
또한 구세프는 가격 정보 제공 기관인 Argus Media가 2026년 3월부터 러시아에서 수출되는 석유 제품 가격 공개를 중단한다고 공식 발표했음을 명시하고 있습니다. 따라서 우리는 석유 제품의 유럽 시장 가격에 어떻게 계속 연결될 것인지에 대한 명확한 답을 갖고 있지 않습니다. 현재 우리에게는 관련된 국내 데이터나 법률 변화가 없지만, 머지않아 어떤 변화가 있을 것으로 보입니다.
출처: RG.RU
