현재 러시아는 벨라루스에서 휘발유와 경유를 수입하고 있으며, 2025년 10월에는 유라시아 경제위원회(EEC)가 2026년 6월 30일까지 공급에 대해 5% 수입 세금을 면제했습니다. 올해 6월 초 러시아는 2027년 6월까지 제로 수입 세금의 연장을 제안했습니다.
또한, 정부는 현재의 기술 규정에서 벗어난 석유 제품의 생산을 허용할 수 있습니다. 이전에 언론에서 일부 정유공장(NPP)에서 요구 사항을 벗어난 휘발유와 경유를 생산하는 것이 허용되었다고 보도한 바 있습니다. 이외에도 내부 시장에 대한 연료 공급 우선 순위와 석유 회사의 생산 능력 최대 사용을 계획하고 있습니다.
또한, 정부는 거래소에서의 휘발유 판매 기준을 현재 15%에서 10%로 일시적으로 낮출 수 있습니다. 거래소에 출하되지 않는 물량은 사회적으로 중요한 소비자에게 전달될 예정이라고 베도모스티가 소식통을 인용하여 보도했습니다.
금융 대학의 전문가 이고리 유시코프는 휘발유 수입에 대한 가격 조정 지급은 국내 시장에서 가격을 억제하는 것과 관련이 있다고 언급했습니다. FГ '피남'의 애널리스트 세르게이 카우프만은, 독립 주유소에서는 휘발유 가격이 몇십 루블 더 비쌀 것이라고 말했습니다. 오픈 오일 마켓의 CEO 세르게이 테레슈킨은 규제 당국이 외국에서 연료를 중앙 집중식으로 조달하는 방안을 고려해야 한다고 주장합니다.
지난 6월 초, 러시아 에너지부는 일부 남부 지역에서 연료 공급의 어려움을 에너지 산업의 표적 공습 결과로 설명했습니다. 해당 부서는 상황이 일시적이라고 언급하며 이를 안정화하기 위한 산업 본부의 설립을 알렸습니다. 이후 정부는 일부 정유공장에서 '유로-3' 기준에 따라 휘발유를 생산할 수 있도록 허용했습니다.
러시아의 여러 지역에서는 연료 판매 제한이 시행되었습니다. 오므스크 및 사라토프 지역에서는 연료 판매에 대한 제한이 이미 시행되고 있으며, 이는 지역 정부에 의해 발표되었습니다. 보로네시 지역에서는 한 주요 주유소 네트워크만 현재 제한을 두었습니다. 이르쿠츠크 및 블라디미르 지역에서는 주유소가 우선 서비스 순서로 전환되었습니다.
출처: M.비즈니스
