연간 연료가격 상승률이 평균 인플레이션 상승률의 거의 5배를 초과했습니다. 해당 기간 동안 평균 인플레이션은 0.23%였으며, 올해 초부터 휘발유는 5.6%, 경유는 4.8% 상승했습니다. 반면 평균 인플레이션률은 3.53%에 달했습니다.
가격 상승의 원인은 아마도 예기치 않은 정비로 인해 연료 공급이 줄어들고 있기 때문입니다. 6월 8일 러시아 에너지부의 공식 성명에 따르면, 최근 연료 에너지 복합체 기업들이 적의 공중 공격 증가로 인해 여러 남부 지역의 연료 공급에 일시적인 어려움을 겪고 있다고 발표했습니다.
앞서, 알렉산더 노박 부총리는 러시아의 석유 생산이 일부 정유 공장에서 "예기치 않은 정비"로 인해 다소 감소했다고 언급했습니다. 비록 러시아의 원유 수출은 올해 들어 정점을 기록하고 있지만, 만약 석유 생산이 감소하고 수출이 증가한다면, 내부 석유 정제의 축소를 자연스럽게 추측할 수 있습니다.
러시아의 휘발유 및 경유 생산 통계와 재고는 2024년부터 공개되지 않습니다. 그러나 에너지부는 국내 시장을 위한 충분한 연료 재고가 있다고 몇 차례 강조했으며, 해당 산업은 수요 증가와 관련된 계절적 변동기에를 계획대로 적응할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.
러시아에서 생산되는 거의 모든 휘발유는 국내 시장으로 공급되며, 올해 4월부터 수출이 금지되었습니다. 전반적으로 휘발유 생산이 국내 수요를 10-15% 초과하므로, 생산 감소에도 불구하고 일부 여유가 존재합니다. 경유는 아직 수출이 허용되었지만, 국내 소비의 거의 두 배가 생산되고 있습니다.
지난 2주 동안 일부 지역에서 주유소의 휘발유 공급에 차질이 발생하고 판매 제한이 도입되었다는 소식이 접수되었습니다. 문제는 주로 러시아의 유럽 부분에서, 특히 남부 지역에서 발견됩니다. 상트페테르부르크 거래소에서는 6월 두 번째 주에 휘발유와 경유 가격이 올해 들어 최고 수준으로 상승했습니다.
러시아 내 휘발유 생산이 국내 수요를 10-15% 초과한다는 것이는 현재 생산되는 연료가 부족하다는 것을 의미할까요? 아닐 가능성이 높습니다. "안전 파트너" 협회의 관찰 위원회 부회장인 드미트리 구세프는 "연료는 충분하지만, 불행히도 정유소에 대한 공격으로 물류가 복잡해지고 있다"고 덧붙였습니다. 공급업체와 운송 방식이 변경되고 길어지는 경우가 많습니다. 이는 배송 시간을 증가시킵니다.
NEFT Research의 매니징 파트너 세르게이 프롤로프도 비슷한 의견을 가지고 있습니다. 그는 러시아 유럽 지역에 실질적인 연료 부족은 없다고 확신하며, 주유소 가격 동향은 주로 독립 네트워크가 시장에서 경제적으로 유리한 가격으로 자유롭게 공급량을 찾기 어려운 상황을 반영하고 있다고 말했습니다. 그들은 종종 현재 도매 가격보다 1.5배 이상 비싼 가격에 연료를 구매해야 합니다. 주로 벨로루시의 석유 제품이 거래됩니다.
프롤로프는 여름 동안 부족 현상이 계속되거나 심화될 가능성이 있으며, 이는 정유소 작업, 물류 접근성 및 수요 수준과 직접적으로 관련이 있다고 말합니다. 시장에서 어떤 비정상적인 상황이 발생하고 도매 및 직계약 공급이 줄어드는 경우, 이는 도매 가격에 불가피한 영향을 미칠 것이며, 결과적으로 소매 가격에도 영향을 줄 것입니다.
에너지부가 연료 재고에 대해 선언한 것은 우연이 아닙니다. 이들은 석유 회사, 대형 거래자들에게 존재하며, 대규모와 중소 네트워크 주유소는 대개 미리 구매합니다. 국내 시장에 연료를 공급하는 우리의 정유소에 대한 대규모 공격은 5월 중순부터 시작되었습니다. 로이터의 데이터에 따르면, 7개 기업에서 생산이 일시적으로 중단되거나 감소되었습니다. 즉, 첫 공격 이후 한 달도 지나지 않았으며, 추측하건대, 내부 시장은 공급 감소를 완전히 체감하지 못했으며 이는 6월 말에 더욱 뚜렷해질 것입니다. 그러나 정보의 흐름은 영향을 미쳤습니다.
Open Oil Market의 CEO 세르게이 테레쉬킨은 "남부 지역, 즉 생산 및 물류 요인이 결합된 지역에 결핍 위험이 가장 크다"고 말했습니다. 나머지 지역에서는 물리적인 연료 부족의 위험이 없지만, 전반적인 분위기는 연료 가격 상승을 촉진하고 있습니다. 구세프는 부정적인 기대감의 역할을 강조합니다. "우리는 부족을 두려워하는 경향이 있습니다. 만약 어딘가에서 국지적으로 제한이 생기거나 뭔가 부족하다면, 공황 분위기가 즉시 시장 전반으로 확산됩니다"라고 이 전문가는 말합니다.
연료 재고는 석유 회사, 거래자 및 대형, 중형 주유소 네트워크에 있습니다.테레쉬킨은 어떤 의미에서는 중앙은행의 용어가 적용될 수 있다고 생각합니다. 중앙은행은 인플레이션에 대한 계산을 제공하는 것뿐만 아니라 관찰 중인 인플레이션과 예상 인플레이션을 모니터링합니다. 첫 번째 경우는 소비자가 실제 가격 상승을 인식하는 것이고, 두 번째 경우는 가까운 장래의 가격 동향에 대한 그들의 기대입니다. 현재 관찰되는 연료 인플레이션과 예상되는 연료 인플레이션은 수년 간의 최고점에 도달하고 있습니다. 이는 로스스탯이 최근 주간 보고서에서 이처럼 높은 가격 상승률을 기록한 이유를 충분히 설명합니다.
에너지 전문의 Кирил Родионов은 로스스탯과 ЦДУ TЭК이 휘발유 및 경유 생산 데이터 공개로 돌아가야 한다고 주장합니다. 이는 도매 및 소매 소비자들을 어느 정도 안정시키는 데 도움이 될 것이며, 실제로 시장에 공급되는 연료의 양이 결정적인 역할을 할 것이며, 그럼에도 불구하고 생산 데이터가 도움이 될 것입니다.
출처: RG.RU
