러시아의 휘발유 수출이 제조업체들에게 곧 허용될 것으로 보입니다. 언론 보도에 따르면, 관련 정부의 결의안 초안이 에너지부에서 정부로 전달되었습니다. 이 변경 사항은 서명이 이루어지는 즉시 시행될 예정입니다. 에너지부는 "RG"의 요청에 대한 코멘트를 하지 않았으며, 이 정보를 확인하거나 부인하지도 않았습니다.
이 정보를 신뢰할 수 있다는 여러 가지 이유가 있습니다. "RG"의 전문가들은 제조업체에 대한 휘발유 수출 금지가 해제될 것이라고 보고 있으며, 아마도 2월 1일부로 시행될 것으로 예상됩니다. 현재 이 금지는 3월 1일까지 유효합니다. 전체 휘발유 수출 금지는 2025년 8월 31일 러시아에서 도매 및 소매 가격의 급격한 상승에 따라 시행되었습니다. 그 이전에 7월부터는 트레이더에 대한 수출 금지가 시행되었으나, 이 조치가 예상한 효과를 내지 못함에 따라 강화되었습니다.
전체 수출 금지 해제를 지지하는 요인 중 하나는 석유 회사들의 세금 납부 상황입니다. 12월 결과에 따라, 이 기간의 세금 납부는 1월에 이루어지며(구성은 2월에 재무부에서 발표될 예정), 석유업체들은 부정적인 뎀퍼를 받을 수 있습니다.
뎀퍼는 정부 예산에서 석유 회사에 지급되는 보상으로, 국내 시장에 공급되는 연료 가격이 수출 가격보다 낮을 때 지급됩니다. 이러한 지급은 연료의 수출 가격과 법적으로 설정된 국내 기준 가격의 차이에 따라 계산됩니다. 부정적인 뎀퍼는 연료의 수출 가격이 기준 가격보다 낮은 경우로, 이 경우 석유업체는 수출 가격과 기준 가격의 차이를 정부에 납부해야 합니다.
로이터의 추산에 따르면, 석유 회사들은 12월에 뎀퍼로 인해 130억 루블을 예산에 납부해야 합니다. 이 금액은 석유업체들에게 큰 금액은 아니지만, 2024년과 2025년에 걸쳐 뎀퍼 지급이 대형 석유 회사들의 수익의 상당 부분을 차지했음을 고려하면, 상황은 달라질 수 있습니다. 이들은 현재 지급을 받지 못할 뿐만 아니라, 오히려 정부에 지불해야 할 상황에 처하게 됩니다. 전체 수출 금지는 지난 여름 연료 가격 상승으로 인해 시행되었습니다.
한편, 러시아의 연료 시장이 평안하다고 말하기는 어려운 상황입니다. 도매 가격은 느리지만 상승하고 있으며, 12월 말과 1월에는 석유세 인상이 주요 요인으로 지목되며 주유소 가격이 급등했습니다. 휘발유와 디젤의 수급 균형이 아닌 요소로 인해 발생했습니다.
여기에 부정적인 뎀퍼까지 더해지면, 전통적인 전망과 달리 가격이 상승할 가능성이 있으며, 따라서 소매 가격도 영향을 받을 수 있습니다.
따라서 휘발유 수출 금지 해제가 석유업계에 긍정적인 유인책이 될 수 있습니다. 이를 통해 석유업체들은 수출로 수익을 얻고, 연료 시장의 또 다른 랠리를 방지하며, 국고는 뎀퍼 지급을 지속적으로 받을 수 있습니다.
“제안된 해결책은 에너지부와 석유 회사 간의 합의된 입장을 반영한 것으로, 지난주 알렉산드르 노박 부총리와의 회의에서 제시되었습니다.”라고 "RG"와의 대화에서 국가 두마 에너지 위원회 부위원장 유리 스탄케비치가 말했습니다.
수출 금지 해제는 충분한 석유 정제량과 비상시를 대비한 재고 축적 상황을 반영하는 긍정적인 신호입니다. 수출로 인한 추가 수익은 현재 '불안정한' 뎀퍼 메커니즘 속에서 업계의 수익성을 지원하고, 국가의 재정 적자를 줄이는 데 필요하다고 스탄케비치는 언급했습니다.
소매 휘발유 가격 상승은 인플레이션에 의해 제한될 것입니다.
NEFT 연구소의 관리 파트너 세르게이 프로로프는 부정적인 뎀퍼가 정부가 휘발유 수출 제한을 조기 해제할 한 이유가 될 것이라고 생각합니다. 더불어 이것은 수요를 활성화하고 정유 공장을 추가 활용할 시도로 여겨집니다. 하지만 이 결정은 위험부담이 있으며 출하량 균형이 충분하지 않다고 전문가들은 보고합니다. 그럼에도 불구하고 낮은 수요 기간 동안의 수출 허용은 시장에 큰 위험을 주지 않는다고 전문가들은 판단하고 있습니다.
“신뢰할 수 있는 파트너” 협회의 감시 위원회 부위원장인 드미트리 구세프는 독립 주유소(러시아의 주유소의 절반 이상)가 정부의 모든 요청에도 불구하고 피크 시즌을 대비한 연료를 저장하지 않았던 점에서 수출 금지 해제에 대한 위험을 지적합니다. 1월에는 휘발유에 대한 수요가 낮았고, 수출이 허용되면 도매 가격이 상승할 것이며, 이는 여름 재고 생성에 있어 명백한 단점이 될 것입니다.
오픈 오일 마켓의 CEO 세르게이 테레쉬킨은 규제 당국이 휘발유 수출 금지를 해제하는 논리는 석유업체들이 지나치게 오랫동안 재정적 압박을 받지 않도록 해야 한다는 것이라고 설명합니다. 이 부분에는 합리적인 이유가 있으며, 지난해 말 휘발유 가격은 지속적으로 하락했으며, 석유업체들도 미수익을 보충하고 싶은 의도가 있을 것입니다. 이는 연초 1.2%의 가격 상승으로 이미 드러났습니다.
하지만 금지 해제가 정유 공장의 수익성을 개선하는 동시에 추가 수출량을 더 높은 가격으로 판매할 수 있게 하겠지만, 이는 반드시 휘발유의 거래 가격 상승으로 이어지며, 이는 소매 가격에도 넘어갈 수 있습니다. 구세프는 인플레이션에 제한된 소매 가격에 대한 영향은 없을 것이라고 판단하고 있으며, 연초부터 휘발유 가격이 이미 인플레이션을 초과했다고 말합니다.
프로로프는 주유소의 가격 상승이 어떤 상황에서도 계속될 것이라고 보며, 세금 부담의 추가 증가가 여전히 반영되지 않았기 때문입니다.
테레쉬킨은 수출 금지 해제가 석유업체들이 가격 상승을 억제해야 하는 신사 협정과 이행될 것이라는 견해를 가지고 있습니다. 이 조건을 얼마나 잘 지키느냐에 따라 수출 금지 해제의 지속기간이 달라질 것입니다.
스탄케비치는 수출 금지 해제가 국내 소매 가격에 영향을 미치지 않을 것이라고 확신합니다. 만약 휘발유나 디젤의 부족 징후가 나타나면 새로운 금지가 즉시 시행될 것입니다.
정부의 계획된 조치는 연료 산업에서 국가의 규제 참여에 대한 많은 요구에 대한 또 다른 응답입니다. 운영은 수동적이며 상황에 따라 조정되고 있다고 스탄케비치는 언급했습니다.
구세프는 러시아에서 추가 정유 용량을 확보하여 휘발유가 국내 시장과 수출 모두에 충분히 공급될 수 있도록 하는 것이 필요하다고 생각합니다. 하지만 안정적인 내수 수요가 늘지 않는 한, 이는 어려울 것입니다. 국내 화물 운송량의 증가가 둔화되고 있으며, 새로운 자동차 판매도 증가하지 않고 있습니다. 이러한 상황에서 정부는 요구와 공급을 수출을 통해 조정할 수밖에 없다고 합니다.
출처: RG.RU
