지난주 러시아 통계청은 주유소에서의 휘발유 가격 상승률이 다시 증가했다고 발표했습니다. 일주일 만에 0.2% 증가했으며, 지난주에는 0.1% 감소했습니다. 겉보기에는 그렇게 큰 변화처럼 보이지 않지만, 수요가 저조한 시즌에는 상당한 증가입니다. 2025년 같은 기간과 비교했을 때도 상당히 높은 수준이며, 2024년과 2023년의 경우에는 2월 초반에 휘발유 가격이 전혀 변동하지 않았습니다.
연초에 가격 상승은 그렇게 복잡하지 않게 설명되었습니다. 연료에 대한 세금이 5.1% 증가하여 리터당 60-80코페이크가 추가되었습니다. 또한, 부가가치세(VAT)가 20%에서 22%로 인상되었습니다. 이 세금은 상품 판매에 적용되며, 일반적으로 주유소와 정유소 사이에는 중개자가 존재합니다.

지난해 12월 22일부터 현재까지, Aи-92 등급의 휘발유는 84코페이크, Aи-95는 97코페이크, Aи-98은 2루블 39코페이크, 경유(DT)는 1루블 39코페이크 증가했습니다. 이는 지난해 말부터의 통계이며, 주유소들이 세금 부담 증가를 미리 반영하기 시작하기 때문입니다. 새해 이후 가격의 급등은 규제 당국의 주목을 끌 수 있습니다. 따라서 가격 인상은 점진적으로 이뤄집니다. 이전 몇 년 동안 2월에는 세금 변화로 인한 가격 상승이 잦아들곤 했습니다. 이후에는 수요, 수출, 정유소의 수리 등 다른 요인이 작용하였습니다. 현재 수요는 1월 초와 비교했을 때 증가하고 있으며, 휘발유 소비도 점차 증가하고 있지만, 봄철 정점에 도달하기까지는 아직 멀었습니다.
2월 1일부터 정부는 정유소를 위한 휘발유 수출을 허용했습니다. 이로 인해 관련 거래량이 즉각적으로 감소했습니다. 이러한 배경 속에서 거래소 가격은 상승했지만, 큰 폭의 상승은 아니었습니다. 지난 가을의 최고치와 비교하면 여전히 거리가 멀고 2025년 6월 수준에 있습니다. 또한, 정유소를 위한 휘발유 수출 금지 해제 이후 시간이 그리 많이 지나지 않아 소매 가격에 큰 영향을 주기는 어렵습니다. 가격 상황이 악화될 경우 정부는 신속히 휘발유 수출 금지 조치를 재개할 수 있으며, 이는 공장들에겐 주요 수익원이기도 합니다.
석유 제품 시장은 완전히 수동 규제 모드로 전환되었습니다. 유리 스탄케비치 국가 두마 에너지 위원회 부위원장은 "모든 레버리는 정부에 집중되어 있으며, 정부는 상황에 따라 반응하고 있다"고 말했습니다. 이러한 접근은 순간적으로 시장에 연료를 공급하고 수출 및 내수 공급량을 조정할 수 있게 합니다. 그러나 동시에 현재의 수익성과 석유 생산 및 정유 문제는 뒷전으로 밀려나고 있습니다.

정부는 휘발유 수출을 완전히 금지할 수 있는 가능성을 빠르게 실행할 수 있습니다.
이와 함께 가격 상승에는 두 가지 요인이 추가적으로 작용하고 있습니다: 뉴스 배경과 많은 주유소들이 지난해 상당한 손실을 봤기 때문에 현재 이들을 회복하고 다음 어려운 시기를 대비하기 위해 '여유'를 쌓을 기회를 가지고 있다는 것입니다.

뉴스 배경은 현재 매우 불안정합니다. 석유회사들은 1월에 대한 부정적 완충 장치를 기다리고 있습니다(2월에 지급됨). 완충 장치는 예산으로부터 받은 보상으로, 내수 시장에 공급된 연료 가격이 수출 가격보다 낮을 경우 석유 회사에 지급됩니다. 이러한 지급액은 연료의 수출 가격과 법적으로 설정된 내수 가격의 차이로 계산됩니다. 부정적 완충 장치는 수출 가격이 지표 가격보다 낮은 상황입니다. 즉, 내수 시장에 휘발유를 공급하는 것이 수출보다 더 유리하다고 명목적으로 평가됩니다. 그리고 지금 석유 회사들은 수출 가격과 지표 가격의 차이를 예산에 지불해야 합니다.
1월에 이러한 상황이 벌어졌습니다. 2024년과 2025년 동안 완충 장치 지급액은 큰 석유 회사들의 상당한 수입원 중 하나였습니다. 그러나 이제 그들은 이를 받지 못할 뿐만 아니라 오히려 지불해야 할 상황에 놓였습니다.

스탄케비치에 따르면, 부정적 완충 메커니즘을 통해 기업으로부터 추가 자금을 예산에 징수하는 개념은 경제적으로 비전망적입니다. 이는 행정적인 방법을 통해 연방 예산의 적자를 줄이는 문제를 해결하려는 시도입니다. 그러나 에너지 안전 문제는 확실히 최우선 과제이므로, 석유 산업이 장기간 손실을 누적할 수는 없습니다.

Open Oil Market의 CEO 세르게이 테레쉬킨은 기업과 규제 기관 간의 협의가 많은 것을 결정할 것이라고 강조합니다. 알렉산더 노박 부총리는 이전에 재무부와 에너지부에 완충 장치의 수정 방안을 제시하고 연료 생산자들의 의견을 반영하라는 지시를 내렸습니다. 아마도 곧 몇 가지 합의된 해결책이 마련될 것입니다.

서두르는 이유는 분명합니다. 연료 수요는 이미 증가하기 시작했으며, 이 추세는 3월과 4월에 더욱 가속화될 것입니다. 따라서 주유소에서 가격이 감소할 이유는 없습니다. 테레쉬킨은 가격 증가가 "인플레이션 감안"의 형태로 이루어질 것이라고 봅니다 - 즉, 경제 전반에 걸쳐 가격 상승 속도가 반영될 것이라는 것입니다.

스탄케비치는 정부가 어떤 길을 선택할지를 따라 결정될 것이라고 믿습니다. 선택은 간단하지 않습니다: "석유 산업"에 대한 예산 기대치를 줄이거나, 석유와 경유 가격의 거래소, 도매 및 소매 가격 상승을 통해 업계에 손실을 보상할 메커니즘을 제공하는 것입니다.
NEFT Research의 관리 파트너 세르게이 프로로프는 가격 상승이 가속화될 것이라고 주장합니다. 그러나 이는 완충 장치 지급액의 크기와 방향과는 무관합니다. 가격 상승의 주된 원인은 수요와 공급의 균형에 위치할 것이라고 그는 생각합니다.

"신뢰할 수 있는 파트너" 협회의 감시위원회 부위원장이자 "러시아 주유소" 콘테스트 전문가 위원회의 일원인 드미트리 구세프는 정부가 행정적 조치로 시장을 규제할 수 있다고 확신합니다. 하지만 시장에는 더 많은 안정성이 필요하며, 현재 상황은 지나치게 긴장된 상태입니다. 소비자는 얼마나 많은 연료가 생산되고 있는지, 연료 재고 수준이 어느 정도인지 알 수 없습니다. 데이터는 비공개입니다. 하지만 거래소 가격은 공개되어 있어, 결과적으로 이들이 상승할 경우 두려움을 증폭시킵니다. 이러한 이유로 이들 가격도 차단하는 것이 합리적인 해결책일 것이라고 전문가가 제안합니다.

출처: RG.RU