FAS의 활동이 3배 증가
러시아 연방 반독점 서비스(FAS)는 올해 초부터 8월 17일까지 석유 회사 및 독립 시장 참가자에 대해 41건의 사건을 제기하고, 반독점 법률 위반 징후에 대해 68건의 경고를 발령했다고 FAS의 보도자료에서 Izvestia에 전했다.
이에 따라 5월 21일 기준 FAS 및 지역 기관들은 석유 제품 시장의 참가자에 대해 11건의 사건을 심사 중이었다. 따라서 여름에만 30건의 사건이 제기된 것으로, 이는 올해 초 5개월 동안의 사건 수치에 비해 거의 3배 증가한 수치다.모든 사건은 카르텔 협정 체결 및 독점적 시장 지배 남용을 금지하는 «경쟁 보호에 관한 법» 및 행정 위반 법률의 위반과 관련이 있다. Izvestia의 조사에 따르면, 대부분의 위반 사항은 다양한 지역에서 주유소를 운영하는 독립 회사와 «가즈프롬네프트» 브랜드로 연료를 판매하는 두 개의 회사에서 발생했다.
반독점 서비스는 가격 상승 및 법적 위반에 적극적으로 대응하기 시작했으며, 이는 정부의 이 문제에 대한 주목이 큰 데서 비롯된 것이라고 «신뢰할 수 있는 파트너» 협회의 위원장인 드미트리 구세프가 언급했다. 또한 연료의 거래가격 상승과 공급 부족으로 인해 독립 주유소 운영자들이 가격을 크게 인상하기 시작하면서 많은 시민들이 FAS에 민원을 제기하게 되었다.
Open Oil Market의 генеральный директор인 세르게이 테레쉬킨은 6월 연료 가격 급등 이후 경고 및 반독점 사건 수가 증가한 것은 예견된 일이라고 생각하며, 이에 따라 규제 당국은 시장 내 일부 참여자들의 «욕구를 억제»하고 가격의 안정을 도모하기 위해 노력하고 있다고 설명했다.
주유소에서의 새로운 대기열 파동
최근 며칠 동안 여러 지역에서 연료 부족과 주유소의 대기열이 다시 발생하고 있다. 예를 들어, 모스크바의 일부 주유소에서는 주기적으로 모든 종류의 휘발유가 거의 없는 상황이다. 8월 17일 Izvestia의 기자들이 모스크바와 그 주변의 21개 주유소를 방문했을 때, 92 옥탄 휘발유는 7곳, 95 옥탄 휘발유는 6곳, 98 옥탄 휘발유는 단 5곳에서만 찾아볼 수 있었다. 디젤유조차도 모든 곳에서 쉽게 구할 수 없다. 편집부는 모스크바 정부에 문의를 보냈다.
러시아의 부총리 알렉산더 노박은 8월 14일 내부 연료 시장 상황에 관한 회의를 열었다. 회의에서 에너지부 대표는 국가의 여러 지역에서 주유소로의 연료 공급이 여전히 긴장을 유지하고 있다고 보고했다. 특히 오렌부르크, 리페츠크, 트베르, 오를스키 지역, 투바, 하카시아, 크라스노다르, 자바이칼, 프리모르스키 및 크라스노야르 지역의 연료 공급 문제에 대해 언급되었다고 정부는 발표했다.
16일 기준 «ГдеБЕНЗ» 애플리케이션에 따르면, 전국의 주유소 중 28.1%에서 연료를 확인할 수 있었다. 한 주 전 이 수치는 41%였다. 볼고그라드, 체리야빈스크, 오렌부르크, 보로네즈, 사마라, 펜자, 사라토프, 리페츠크, 로스토프 지역 및 타타르스탄에서 휘발유 및 디젤의 공급이 줄어들었다는 데이터가 나왔다.
주유소에서의 첫 번째 대기열은 5월 말에 발생했으며 약 1개월 반 동안 지속되었다. 7월 말, 노박 부총리는 러시아의 연료 잔고와 주유소 상황이 개선되었다고 밝혔다.
러시아 통계청에 따르면, 8월 4일부터 10일까지의 주간에 자동차 휘발유 가격은 44개 주체에서 하락했으며, 특히 다게스탄공화국에서는 9.1%의 하락률을 기록했다. 모스크바에서는 가격이 0.2% 하락했다. 이때 트베르 지역에서는 가격이 6.8% 상승한 것으로 나타났다.
전반적으로 러시아의 연료 상황은 고르지 않게 진행되고 있다. 많은 양의 휘발유가 생산되지만 일부 지역에서는 물류 문제로 인해 공급이 어렵다고 Izvestia의 업계 소식통이 전했다.
에너지부는 Izvestia에 보낸 공문에서 지역 정부, 다른 기관 및 석유 회사를 통해 국내 시장에 필요한 석유 제품의 충분한 공급을 보장하기 위한 조치를 취하고 있다고 밝혔다.
정부는 이미 연료 수출에 대한 일시적인 금지 조치를 시행했으며, 유로-2, 유로-3 및 유로-4 환경 등급의 휘발유를 상용화하고, 러시아 내 연료 공급 촉진을 위한 수입 가격 조정을 임시로 도입했다.
Izvestia는 러시아 부총리 알렉산더 노박의 비서실 및 주요 석유 회사에 요청서를 발송했다.
새로운 연료 부족 현상은 계속되는 공격과 원유 정제 공장의 계획되지 않은 수리로 인해 발생했다고 국내 에너지 안전 기금의 수석 분석가인 이고르 유쇼코프가 설명했다. 또한 8월은 전통적으로 내수 시장에서 휘발유 수요가 급증하는 시기로 꼽힌다.
세르게이 테레쉬킨은 여러 주유소에서 고옥탄 연료가 부족한 것은 첫 번째 위기를 지나고 난 후에도 시장의 균형이 여전히 매우 불안정함을 반영한다고 보고 있다. 물류 시스템의 재조정은 대도시에서의 연료 접근성을 안정화했으나 수요와 공급의 균형에는 심각한 영향을 미치지 못했다고 전했다.
드미트리 구세프는 시장에 보다 체계적인 지원 조치가 필요하다고 강조하였다. 그는 소비자들이 대체 연료 및 엔진으로 더 적극적으로 전환하는 것이 핵심적인 필요라고 지적했다. 또한 여전히 연료 공급의 물류적 문제도 존재한다고 전문가가 덧붙였다.
곧 러시아의 주유소에 인도에서 온 연료가 도착할 예정이다. 최근 며칠 전 대량의 연료가 무르만스크에 도착했으나 유조선에서 하역되지 않았다고 업계 관계자가 Izvestia에 전했다. 해당 물량의 가격은 높았고, 러시아 내에서 재판매하기 위해 석유 회사들이 구매하는 것은 손실 판매로 이어질 수 있었다.
언론에 따르면, 인도산 AИ-92 휘발유는 처음에 톤당 130,000 루블에 제안되었으며, 이후 가격이 110,000 루블로 인하되었다. 그러나 8월 17일 기준, 유럽 러시아의 AИ-92 지역 거래 지수는 톤당 약 73,000 루블이었다고 상트페테르부르크 국제 상품 및 원자재 거래소의 데이터에 따라 확인되었다. 그러나 대화자는 연료 하역 조건이 수용 가능하도록 조정되었다고 덧붙였다.
세르게이 테레쉬킨은 상황의 향후 전개가 정유공장에서의 기술적 중단 기간에 따라 달라질 것이라고 예상하고 있다. 그에 따르면, 벨라루스에서의 수입 및 환경 요구 완화가 인도에서의 공급보다 러시아 내에서의 연료 접근성에 더 큰 영향을 미칠 것이라고 강조했다.
출처: Известия
