러시아에서 새로운 폐기물 세금이 시행되어 160 마력 이상의 외제차 가격이 급등했습니다. 변화의 분석, 소비자에 대한 영향 및 2030년까지의 가격 전망.
2025년 12월 1일부터 수입 승용차에 대한 폐기물 세금 계산 방식이 변경되었습니다. 새 규정에 따르면 기본 세금 20,000 루블에 엔진 배기량뿐 아니라 출력에 따른 계수가 적용됩니다. 이는 160 마력 이상의 자동차가 상업 세금으로 과세되어 이전의 몇 천 루블 대신 수십만 또는 수백만 루블로 세금이 증가함을 의미합니다.
한편, 160 마력 이하의 엔진을 가진 자동차에 대해서는 감면된 폐기물 세금이 유지됩니다. 정부의 추정에 따르면 이 범주는 전체 자동차의 약 80%를 차지합니다. 이러한 자동차는 이전의 낮은 세율(신모델의 경우 3,400 루블, 3년 이상 된 모델의 경우 5,200 루블)이 적용됩니다. 그러나 새로운 폐기물 세금과 기존의 관세가 결합되면서 수입 자동차의 비용이 급증하게 되었습니다.
누가 얼마나 외제차 가격이 상승할 것인가?
새로운 규정은 160 마력 이상의 엔진을 가진 중형 및 프리미엄 차종에 특히 큰 타격을 줄 것입니다. 예를 들어:
- Toyota Camry 3.5: 추가 폐기물 세금 약 290만 루블(자동차 가격과 거의 동등함).
- Kia K5: 약 79만 5천 루블 추가.
- BMW M5: 약 400만 루블 추가.
- Lixiang L9: 폐기물 세금이 3,400 루블에서 거의 200만 루블로 증가.
이러한 예시는 가격 상승의 규모를 보여줍니다: 새로운 세금과 함께 외제차의 최종 구매 가격이 이전보다 몇 배나 높아질 것입니다.
세금 인상 전의 수요 급증
급격한 가격 상승의 기대감은 공식적인 변화가 시행되기 전부터 시장에서 큰 혼잡을 초래했습니다. 2025년 10월에는 소비자들이 이전 규정에 따라 자동차를 수입하려고 하면서 전체 승용차 판매의 약 12%가 "보이지 않는" 수입(약 19,700대의 차량)을 차지했습니다. 극동 세관은 12월 1일 이전에 가능한 많은 차량을 등록하기 위해 24시간 운영 체제로 전환했습니다.
동시에 10월의 새로운 승용차 판매량은 171,200대로 지난 3.5년 중 최고치를 기록했습니다. 이전의 할인 및 프로모션 없이도 3개월 동안 평균 구매 가격은 약 20% 증가했습니다. 이는 급격한 조건 변화 이전에 소비자들이 구매를 하려는 높은 단기 수요와 의지를 확인시켜주는 것입니다.
정부의 과제: 자동차 산업 보호 및 예산 수익
공식적인 성명에서 새로운 폐기물 세금은 국내 자동차 산업을 지원하는 도구로 자리 잡고 있습니다. 첫 번째 부총리인 데니스 만투로프는 새로운 제도가 러시아 내 자동차 생산이 수입보다 경제적으로 더 유리하도록 하려는 목적을 가지고 있다고 밝혔습니다. 산업통상자원부 장관인 안톤 알리한노프는 160 마력 이하의 자동차가 전체 자동차의 약 80%를 차지하므로 대다수의 개인 소비자는 새로운 규정에 영향을 받지 않는다고 강조했습니다. 푸틴 대통령 또한 현지 생산자를 지원하기 위해 폐기물 세금의 필요성에 대해 언급했습니다.
그러나 외제차 수입 감소로 인해 예산이 상당한 금액을 잃을 수 있습니다. 전문가의 추정에 따르면 매년 수익 손실이 최대 3,000억 루블에 이를 수 있습니다. (비교를 위해 2024년 폐기물 세금은 연방 예산에 약 1.1조 루블을 기여했으며, 그 중 6,000억 루블 이상이 수입에서 발생했습니다.)
소비자 및 시장에 미치는 영향
폐기물 세금 상승은 중고 외제차 시장의 진입 장벽을 즉각적으로 높이고 많은 모델이 개인 소비자에게 접근하기 어렵게 만들 것입니다. 일반 소비자들은 자동차 가격이 크게 상승하는 데 직면하게 될 것입니다: 폐기물 세금이 최종 가격의 중요한 부분을 차지할 것입니다. 이는 중형 및 고급 외제차에 대한 수요 감소로 이어지고, 소비자들은 160 마력 이하의 더 저렴한 자동차나 국내 모델로 눈을 돌리게 될 것입니다.
전반적으로 이는 시장의 대규모 재편성을 의미합니다: 외국 브랜드는 일부 시장 점유율을 잃게 되고, 국내 생산은 추가적인 자극을 받을 수 있습니다. 산업통상자원부의 추정에 따르면 2025년 승용차 판매는 13-16% 감소할 수 있으며(약 130-135만 대), 이는 가격 상승 및 세금 부담의 변화를 반영한 소비자의 반응입니다.
미래 전망: 2030년까지의 폐기물 세금
폐기물 세금 인상은 여기서 끝나지 않을 것입니다. 2026년 1월 1일부터 세금은 추가로 25% 증가하며, 이후 2030년까지 매년 10-20%의 인상이 예정되어 있습니다. 전문가들은 이러한 추세가 지속될 경우, 2030년까지 가장 강력한 외제차에 대한 세금이 1,000만 루블을 초과하여 수입이 경제적으로 불리해질 것이라고 예상하고 있습니다.
- 2026년 1월 1일부터 폐기물 세금은 25% 인상됩니다.
- 2027-2030년 동안 매년 10-20% 인상됩니다.
- 2030년까지 493 마력 이상의 자동차에 대한 폐기물 세금이 1,000만 루블을 초과합니다.
결론
새로운 폐기물 세금 계산 방식은 러시아의 외제차 수입 조건을 근본적으로 변경했습니다. 이제 수입 자동차 가격은 배기량뿐 아니라 엔진출력에 따라 달라지며, 이로 인해 많은 모델의 가격이 급상승하게 되었습니다. 단기적으로 이는 고급 외제차에 대한 접근을 제한하고 더 저렴한 대안에 대한 수요를 높이며, 장기적으로는 국내 생산자에게 우위를 확립하고 강력한 외제차의 시장 점유율을 줄일 것입니다.
이러한 변화는 투자자들에게 러시아 및 CIS 자동차 시장의 재편성을 의미합니다. 외국 브랜드는 일부 시장 점유율을 잃고, 국내 조립에 대한 투자가 더욱 매력적일 수 있습니다. 동시에 전체 자동차 판매량은 감소할 수 있으며, 강력한 외제차 소유는 세금 부담 증가와 수입 제한으로 인해 일회성 사치가 될 수 있습니다.
